Tõenäoliselt soovite viia kaubad Hiina tootmiskeskustest Kanada turule. Võite küsida: kui kaua see aega võtab? Kui palju see maksab?
Hiinast Kanadasse meritsi tarnimine on kõige kuluefektiivsem viis{0}}kaupade importimiseks, kuid see hõlmab palju liikuvaid osi. Teeme lahti, kuidas see toimib, kuidas me teie ettevõtet kaitseme ja mida võite meiega tarnides oodata.
Meie teenused
Pakume terviklikku mereveoteenust, mis on kohandatud teie vajadustele, olenemata sellest, kas teil on väike saadetis või täiskonteiner kaupa.
Täieliku konteineri laadimise (FCL) teenus
Kui teie kaubast piisab terve konteineri täitmiseks (tavaliselt 20 või 40 jalga), on FCL parim valik. See on kulutõhus-, kiirem ja annab teile täieliku kontrolli oma saadetise üle. Teeme koostööd parimate laevaliinidega (nagu COSCO, Maersk, MSC), et pakkuda iganädalasi otsereise Hiina suurematest sadamatest (Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Qingdao jne) Kanada sadamatesse (Vancouver, Toronto, Montreal, Calgary, Edmonton jne).
Väiksem kui konteineri koormus (LCL)
Kui tarnite väiksemaid partiisid, on LCL teie lahendus. Konsolideerime teie lasti teiste saadetistega ühisesse konteinerisse. Maksate ainult nende kuupmeetrite (CBM) eest, mida teie kaup hõivab. See sobib alustavatele ettevõtetele, kes testivad Kanada turgu, väikeettevõtetele või kiireloomulistele-varude täiendamisele.
Teenus uksest-ukseni-
Olenemata sellest, kas see on FCL või LCL, pakume uksest{0}}ukseni{1}}teenust. Tegeleme kõigega-, kui tuuakse teie kaup Hiinas tarnijalt järele, pakkime, tollideklareerime Hiinas, tarnime merel, teeme tollivormistuse Kanadas ja tarnime kaubad otse teie ukseni (lattu või ettevõtte aadressi) mis tahes Kanada linnas (Toronto, Vancouver, Montreal, Ottawa jne).
Sisestage oma konkreetne aadress, et saaksime kinnitada kohaletoimetamise saadavust.
Teenuse tingimused, mida toetame
EXW (ex Works)
EXW (Ex Works) alusel teeb müüja kaubad kättesaadavaks oma tehases, laos või muus kindlaksmääratud asukohas Hiinas. Ostja vastutab peaaegu kõigi transpordi- ja logistikakorralduste eest.
EXW saadetiste puhul aitab meie ekspedeerimisteenus aidata ostjatel kogu ekspordiprotsessiga hakkama saada, sealhulgas:
- Kauba pealevõtmine tarnija tehasest;
- Kauba transportimine ekspordisadamasse või konsolideerimislattu;
- ekspordi tollideklaratsioon Hiinas;
- Mereveoruumi broneerimine Hiinast Kanadasse;
- Vajadusel impordi tollivormistus ja kohaletoimetamine.
FOB (pardal tasuta)
FOB on rahvusvahelises meretranspordis üks enim kasutatavaid laevandustermineid.
FOB-tingimustel:
Müüja vastutab kauba tarnimise eest Hiinas asuvasse laadimissadamasse ja ekspordi tollivormistuse lõpuleviimise eest.
Ostja vastutab meretranspordi, kindlustuse ja kõigi kulude eest pärast kauba laevale laadimist.
Meie FOB-saadetiste teenused hõlmavad tavaliselt järgmist:
- Ookeani kaubaruumi broneerimine suuremate laevaliinide kaudu;
- Konteinerite laadimise koordineerimine;
- Konossemendi väljastamine;
- Kauba jälgimine transiidi ajal;
- Soovi korral impordi tollivormistus ja kohaletoimetamine Kanadas.
DAP, DDP, DDU
Kõik kolm on{0}}uksest ukseni{1}}tarnetingimused, mis hõlmavad kõiki vaheprotsesse alates Hiina tarnija juurest järeletulemisest kuni lõppsihtkohani Kanadas.
DAP: DAP (Delivered at Place) tähendab kohaletoimetamist ainult ukseni, välja arvatud tollimaksud ja muud sihtsadama tasud. Tollivormistusega tegeleb ostja tolliagent.
DDP: DDP (Delivered Duty Paid) on kõige põhjalikum saatmislahendus. Müüja või ekspedeerija tegeleb kogu saatmisprotsessiga Hiinast kuni ostja lõpliku aadressini Kanadas, sealhulgas tollimaksud ja maksud.
DDU: DDU ja DDP hõlmavad mõlemad saatmist, tollivormistust ja kohaletoimetamist, kuid DDU nõuab maksude tasumist.
See tähendab:
- DDU: uksest{0}}ukseni-teenus ilma tollimaksuta.
- DDP: uksest{0}}ukseni-teenus koos tollimaksuga.
- DAP: uksest{0}}ukseni-teenindus koos teie enda tehtud tollivormistusega.
Juhtumiuuring
Üks Senghor Logisticsi juhtudest Hiinast{0}}Kanadasse{1}}transpordiga tegelemisel:
Klient Jenny juhib Kanadas ehitusmaterjalide ja renoveerimistööde ettevõtet ning tal oli vaja importida Hiinas Foshanis asuvatelt tarnijatelt erinevaid ehitusmaterjale ja renoveerimistooteid ning seejärel kasutada nende Kanadasse saatmiseks meie lasti konsolideerimisteenust.
Selle saadetise väljakutsed:
- Kliendil oli palju tarnijaid, kes nõudsid ulatuslikku suhtlemist ja koordineerimist ning tugevat koostalitlusvõimet;
- Ostetavate kaupade valik oli keeruline, mille tulemuseks oli tülikas tollideklaratsiooni ja tollivormistusdokumentatsioon;
- Kliendi kohaletoimetamise aadress oli Victoria saarel, mis tegi kohaletoimetamise keerulisemaks kui traditsioonilistele Kanada aadressidele.
Need väljakutsed ei nõudnud erilisi oskusi, vaid täpsust, kannatlikkust ja vastutustundlikku suhtumist.
Klient edastas meile oma tarnijate aadressid ja kontaktandmed, kellega veoseinfo kinnitamiseks ja koostamiseks ükshaaval ühendust võtsime;
Kogusime kokku kõik pakkimisnimekirjad ja arved, vormistasime vajalikud tollideklaratsiooni- ja vormistusdokumendid, saatsime need kliendile kinnitamiseks ning kasutasime muudatusteta otse tollivormistuseks;
Sihtsadamas kohaletoimetamise keerukuse tõttu tuli konteiner Vancouveri sadamast järele võtta ja seejärel parvlaevaga saarele transportida. Jälgime kogu kaubaveo, tollivormistuse ja kohaletoimetamise protsessi kuni konteineri lõpliku mahalaadimiseni.
Klient oli väga rahul ja nüüdseks on temast saanud pikaajaline{0}}klient.
Miks valida meid Hiinast Kanadasse meritsi saatmiseks?
Rahvusvaheline laevandus võib tunduda hasartmänguna, kuid see ei pea olema. Nagu ülaltoodud näited näitavad, saate Senghor Logisticsiga koostööd tehes:
Stabiilsed purjetamisgraafikud
Teeme koostööd suuremate operaatoritega, et tagada usaldusväärne ruum ja esmased{0}}hinnad.
Põhjalikud ja professionaalsed teenused
Meil on 18 000 ruutmeetri suurune ladu Shenzhenis ja meil on ka koostööpartneriks suured laod Hiina suuremate sadamate lähedal, pakkudes teie erinevatele vajadustele vastavaid lao-, konsolideerimis- ja kaubaaluste laadimisteenuseid.
Teenus uksest-ukseni-
Meie uksest-ukseni-teenus pakub otsast-otseni-tuge ja jälgimist, pakkudes teie meelerahu tagamiseks ühe-peatuse teenust.
Varjatud kulud puuduvad
Peame kinni läbipaistva hinnakujunduse põhimõttest. Teavitame teid eelnevalt kogumaksumusest, sealhulgas sihtkohatasud.
Tasuta mereveopakkumise saamiseks klõpsake siin
KKK
Q1: Kuidas meretranspordi maksumust arvutatakse?
V: Arvutused põhinevad kaubamahul (FCL/LCL), konteineri suurusel, sadama valikul ja tollimaksudel (DDP või DDU). Lisateenuste eest, nagu ladustamine, kaubaalustele panemine ja ümberpakendamine, tuleb tasuda eraldi.
Q2: Kui kaua võtab merevedu Hiinast Kanadasse?
V: Tüüpilised transiidiajad jäävad vahemikku 20 kuni 35 päeva, olenevalt sadamapaarist ja laevaliinist.
Näiteks:
Shenzhenist Vancouverini: umbes 20–25 päeva
Shanghai - Vancouver: umbes 18–25 päeva
Shanghaist Torontosse (raudtee kaudu): umbes 30–35 päeva
Q3: Kas minu last vajab veosekindlustust?
V: Veosekindlustus ei ole kohustuslik. Nagu artiklis kirjeldatud, kui saadate kaupa mitmelt tarnijalt ja nende hulgas on kergesti purunevaid esemeid, soovitame teil osta täiendavaid esemeid, et kaitsta oma kaupu võimaliku kaotsimineku või kahjustuste eest transpordi ajal.
Q4: kas pakute Kanadas tollivormistust?
V: Jah. Sujuva kohaletoimetamise tagamiseks saame abistada impordi tollivormistuse, dokumentide läbivaatamise ja kohalike tollimaakleritega koordineerimisega.
Kuum tags: laevandus Hiinast Kanadasse meritsi, Hiina, hind, odav, noteering, madal hind
